印度交通运输部部长Nitin Gadkari在接受路透社访问时承诺，两年之内将为印度经济增长贡献率提高两个百分点。印度经济有很大发展空间，但却受到大量土地和环境纠纷的制约。超过90亿美元公路项目首次制约被搁置，Gadkari高速路透社的记者，尽管政府未能通过全国性立法使得投资者可以方便的进行土地交易，但对于基础设施建设项目来说土地获取不会有什么困难。他表示，到2016年3月，公路建设速度将超过每天30km，在接下来的三年内，计划完成75亿美元的基础设施建设项目。

  目前项目立项一旦通过，公开招标就只能举行一次，企业对于投资公路建设的意愿就会大大增加。Gadkari透露：“我们已经发布17个混合投资模式的公路项目，部分项目我们计划实行EPC模式（设计、采购、施工）。15天之内，我们将给出东部高速公路的订单，该7000亿卢比（折合10亿美元）的项目将开始启动。同时在15天之内我们将收到新德里-米拉特高速公路项目的投标文件，该项目计划投资10000亿卢比（15亿美元），将在一个月内开工。”

  Gadkari表示：“去年，我们只成功实施了3个PPP项目，但今年3月份以来，我们已经实施了9个PPP项目，截止到今年年底，我预计还将达成25个PPP项目。这是近7年以来PPP模式第一次收获如此良好社会反响。”

  他补充道：“我们决定所有的道路均建成水泥混凝土路面，当我们做出此决定之时，水泥企业提高了水泥销售价格至300-350卢比/袋。我们建立了一个平台，将含税含运费价格在120-140卢比/袋（现金交易自提）的950万吨水泥放到该平台上进行供应，来自108个水泥工厂的37个水泥企业目前都在通过这个平台销售水泥，我们也在考虑建设一个类似的平台来供应公路建设所需的钢材和其他材料。”

  如果印度基础设施建设项目进度符合Gadkari的预期，对于印度水泥行业无疑将是一个重大利好消息。